Duas Linhas da ViaMobilidade: Quase o Dobro de Falhas em 3 Anos

Nos últimos três anos, as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da ViaMobilidade mostraram um desempenho preocupante, com falhas quase duas vezes mais frequentes do que as linhas da CPTM.

Esse levantamento revela uma série de problemas que afetam diretamente a experiência dos passageiros e levanta questões sobre a gestão privada das linhas de trem em São Paulo.

Análise das falhas na ViaMobilidade

A análise das falhas nas linhas da ViaMobilidade revela um quadro preocupante. Entre 2023 e março de 2025, as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda somaram um total de 200 falhas, o que é alarmante, considerando que essas linhas foram concedidas à iniciativa privada apenas em janeiro de 2022.

Para entender melhor, em 2023, as falhas chegaram a 95, enquanto em 2024 foram 86 e até março de 2025, 19 falhas foram registradas. A linha 9-Esmeralda, em particular, destacou-se com 68 falhas em 2023, 58 em 2024 e 7 em 2025, representando 66,5% das falhas totais da ViaMobilidade nesse período.

Essas falhas incluem problemas elétricos, falhas na rede aérea, nos trilhos e na sinalização, afetando diretamente a experiência dos passageiros. O impacto é ainda maior considerando que a linha 9-Esmeralda transporta cerca de 450 mil pessoas por dia, ligando regiões importantes da capital paulista.

Um exemplo notório foi uma pane elétrica em outubro de 2023, que causou mais de 27 horas de falhas, deixando os passageiros em uma situação complicada, sendo atendidos por 70 ônibus do PAESE. Isso demonstra a urgência de melhorias na infraestrutura e na gestão das operações.

Comparação com as linhas da CPTM

Quando comparamos as linhas da ViaMobilidade com as da CPTM, os dados revelam uma diferença significativa em relação ao número de falhas. Nos últimos três anos, as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda apresentaram quase o dobro de falhas em comparação às quatro linhas da CPTM analisadas, que incluem as linhas 7-Rubi, 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira.

Entre 2023 e março de 2025, a CPTM registrou um total de 102 falhas nessas quatro linhas: 44 em 2023, 48 em 2024 e 10 até março de 2025. Em contraste, a ViaMobilidade somou 200 falhas no mesmo período, com a linha 9-Esmeralda sendo a mais problemática.

Por exemplo, a linha 9-Esmeralda teve 68 falhas em 2023, enquanto a linha 12-Safira da CPTM, que é a mais falha entre as CPTM, registrou apenas 16 falhas no mesmo ano. Essa discrepância levanta questões sobre a eficiência da gestão privada em comparação com a pública.

Além disso, a linha 12-Safira, que liga o Brás ao extremo Leste, transporta cerca de 260 mil passageiros diariamente, o que demonstra que, mesmo com menos falhas, a CPTM também enfrenta desafios na manutenção e operação, mas com um desempenho geral mais favorável que a ViaMobilidade.

Impacto das falhas nos passageiros

As falhas nas linhas da ViaMobilidade têm um impacto profundo e direto nos passageiros que dependem desse meio de transporte. Com um total de 200 falhas registradas entre 2023 e março de 2025, os usuários enfrentam constantes interrupções e atrasos, o que afeta não apenas a rotina diária, mas também a confiança no sistema de transporte.

Um dos episódios mais marcantes foi a pane elétrica na linha 9-Esmeralda em outubro de 2023, que resultou em mais de 27 horas de falhas. Durante esse período, os passageiros ficaram à mercê de alternativas improvisadas, como o uso de 70 ônibus do PAESE, causando desconforto e frustração. Essa situação não apenas prejudica a experiência do usuário, mas também gera uma sensação de insegurança em relação à confiabilidade do serviço.

Além disso, as falhas frequentes impactam a percepção geral dos passageiros sobre a qualidade do transporte público. A ViaMobilidade, que deveria oferecer um serviço eficiente, acaba se tornando alvo de críticas e insatisfação. A pesquisa de satisfação dos usuários apontou um aumento, mas os problemas persistem e podem afetar essa melhora a longo prazo.

As consequências são amplas: perda de tempo, estresse e até mesmo impactos financeiros, já que muitos passageiros precisam buscar alternativas de transporte que podem ser mais caras. Portanto, a gestão das falhas não é apenas uma questão operacional, mas uma questão de respeito e consideração com os usuários que dependem desse serviço para suas atividades diárias.

Investimentos e melhorias na ViaMobilidade

Apesar das falhas recorrentes nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, a ViaMobilidade tem se comprometido a investir em melhorias significativas para modernizar e otimizar suas operações. Desde o início da concessão em 2022, a empresa já destinou mais de R$ 4 bilhões para uma série de melhorias estruturais e operacionais.

Entre as principais iniciativas, destacam-se a aquisição de 36 novos trens, que prometem oferecer maior conforto e eficiência no transporte. Além disso, a substituição de mais de 30 km de trilhos e a revisão de 120 km de via permanente são passos importantes para garantir a segurança e a confiabilidade do sistema.

A construção de um novo Centro de Controle Operacional e uma Oficina de Truques também fazem parte desse esforço de modernização. Essas melhorias visam não apenas reduzir o número de falhas, mas também aumentar a rapidez e a segurança operacional, elementos essenciais para a satisfação dos passageiros.

Além disso, a empresa afirma que está adotando regras rigorosas de desempenho e transparência, esperando que essas mudanças resultem em uma experiência mais positiva para os usuários. A percepção dos passageiros, que já apresentou um aumento em índices de satisfação, é um indicativo de que as melhorias estão começando a surtir efeito.

Expectativas para futuras concessões

As expectativas para futuras concessões de linhas de trem em São Paulo estão em alta, especialmente após as lições aprendidas com a gestão da ViaMobilidade. O leilão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que ocorrerá em breve, promete trazer novas diretrizes e melhorias na operação, com foco na eficiência e na qualidade do serviço prestado aos passageiros.

O governo paulista está determinado a garantir que a próxima concessão não repita os erros do passado. Para isso, foram implementadas mudanças significativas nos contratos, com uma matriz de risco melhor distribuída entre as partes e obrigações mais claras. Isso deve resultar em uma fase de transição mais suave e em um controle mais rigoroso da qualidade do serviço.

Além disso, a expectativa é que os novos concessionários sejam escolhidos com base não apenas no menor preço, mas também na capacidade de oferecer um serviço de qualidade e em atender às demandas dos usuários. O compromisso com investimentos significativos, como os R$ 14,3 bilhões previstos, é um indicativo de que o governo está levando a sério a melhoria do transporte público.

Com a experiência adquirida até agora, a esperança é que as futuras concessões promovam um transporte público mais confiável, seguro e eficiente, que realmente atenda às necessidades da população e melhore a mobilidade na cidade.

Conclusão

Em resumo, a análise das falhas na ViaMobilidade e a comparação com as linhas da CPTM revelam desafios significativos que impactam diretamente a experiência dos passageiros.

Apesar dos investimentos em melhorias e das expectativas para futuras concessões, é crucial que a gestão continue focada em soluções eficazes para garantir um transporte público de qualidade.

A implementação de novas tecnologias, a modernização da infraestrutura e a transparência nas operações são passos essenciais para restaurar a confiança dos usuários.

Com as lições aprendidas até agora, a esperança é que as futuras concessões tragam um novo padrão de excelência no transporte público, beneficiando não apenas os passageiros, mas toda a cidade de São Paulo.

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FAQ – Perguntas frequentes sobre a ViaMobilidade e suas operações

Quais são as principais falhas registradas na ViaMobilidade?

As principais falhas incluem panes elétricas e problemas operacionais, com um total de 200 falhas registradas entre 2023 e março de 2025.

Como as falhas impactam os passageiros?

As falhas causam atrasos, interrupções no serviço e afetam a confiança dos passageiros no sistema de transporte.

Quais investimentos estão sendo feitos para melhorar a ViaMobilidade?

A ViaMobilidade já investiu mais de R$ 4 bilhões em melhorias, incluindo novos trens e infraestrutura.

O que está sendo feito para garantir a qualidade nas futuras concessões?

O governo paulista está implementando diretrizes mais rigorosas, com foco na qualidade do serviço e na distribuição de riscos.

Qual é a expectativa para as novas concessões de linhas de trem?

A expectativa é que as novas concessões promovam um transporte público mais confiável, seguro e eficiente.

Como os usuários podem acompanhar as novidades sobre a ViaMobilidade?

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